“重卡生产基地！？”听到段云这么说张荣茂和张国光脸上露出了惊讶之色。
其实沈阳之前也生产过重型卡车那是在段云引入了沃尔沃f10卡车技术生产线之后可是前前后后总共生产了只有不到100辆究其原因也很简单因为沃尔沃f10重型卡车成本要国产卡车高出很多另外沃尔沃在和段云达成交易的时候也并没有完全提供f10卡车的全套生产设备一些关键零部件还是需要从瑞典进口这无疑就拉升了整个卡车的生产成本。
对于当时的金杯汽车而言他们急需一款能够快速建造产品收益的汽车项目而沃尔沃轿车虽然成本也很高但是因为引进了全套生产线设备所以所有的零部件都能够实现国产而且相比于推广重型卡车轿车更容易销售毕竟沃尔沃轿车属于一种高档的豪华车各地政府部门也都非常愿意采购而沃尔沃f10卡车只能销售给一些特定的企业单位虽然质量更好但是却比同类型的国产卡车贵了将近一倍还多所以真正有能力且有采购意向的企事业单位寥寥无几直到现在首批生产出来的100辆f10重型卡车依然有八辆没有卖出去也正是因为如此沃尔沃f10卡车生产线早在三年前就处于一个关闭状态大部分设备投入到轿车生产线之中剩下一部分设备处于封存状态。
其实沃尔沃f10卡车可以称得上是欧洲最好的经典卡车车型转让给天音集团之前一直还算比较畅销但这些年随着卡车技术的进步沃尔沃f10卡车已经稍显落后毕竟他是80年代的技术而且高昂的成本使其在国内销售前景也非常的不好这也是无可奈何的事情。
“没错其实我一直想在咱们沈阳建立一个国内最大的卡车生产基地虽然之前沃尔沃卡车的销量并不算好但不意味着这是一款失败的产品。”段云顿了顿接着说道：“这几年我们研发中心在汽车技术方面已经有了一定的积累很多核心设备已经实现了完全国产化之前我也和汽车研发中心的这些技术人员进行过深入交流他们认为目前咱们完全可以开发出一款全新的重型卡车不仅能够完全满足国内卡车用户的需求而且成本也可以进行大幅度的压缩所以我觉得目前咱们的实力在未来的2~3年时间是可以在沈阳建成全国最大的重型卡车生产基地的。”
段云从来不做没有把握的事情他既然敢当着sy市政府领导的面提出这个项目显然是有所准备的。
经过多年的积累天音集团在汽车研发方面已经有了很强的实力在之经历了桑塔纳轿车的国产化沃尔沃技术的引进康云轿车以及沈星轿车的研发和量产不光有了技术的积累而且也快速锻炼了自己的团队现如今位于沈阳的汽车研发中心可以毫不夸张的讲这绝对是当前中国最强的汽车研发团队就连上汽大众和长春一汽在产品研发方面相比天音集团都要逊色不少。
至于研发重型卡车天音集团不光有引进的沃尔沃10卡车生产技术而且在沈阳的团队中还有很多来自前苏联的汽车专家他们总有一些人曾经参与过研发前苏联军用重型卡车的经历所以想要研发出新型的重型卡车段云是有足够把握的。
“小段我相信你们公司的实力是完全可以研究出很不错的重型卡车的但在其中有一个问题那就是你们公司如何保证重型卡车的销售要知道咱们上一次生产出来的f10重型卡车销量非常的惨淡很少有企业会看中这款卡车到现在库房还停了好几辆已经放了好多年了……”张国光有些忧虑的说道。
张国光的担心自然是有他的理由的因为和民用轿车不同的是重型卡车一般都是工矿企业或者运输队会采购私人几乎很少有人购买所以在销售模式上和普通轿车有着很大的不同。
一般来说国有企业和厂矿单位都是首选国企生产的重型卡车一方面是因为体制的原因另外一方面就是在这种重型卡车采购中间存在的一些灰色的渠道和民用购车完全是两码事儿所以虽然沃尔沃的f10卡车质量非常的好但因为这两个方面的原因以及价格过高最终导致其销售困难。
“关于重型卡车销售方面是我们天音集团下一步会重点解决的问题各位不会担心咱们研发生产出来的卡车卖不出去沃尔沃f10卡车的事情以后肯定不会重演。”段云一脸自信的说道。
段云说这番话显得底气十足这其中有几点原因。
首先来说段云现在有全国最为强大的4s店销售系统在售后维修方面也是所有国产汽车企业中最强的而且随着天音汽车在国内所以越来越受欢迎申请加盟汽车4s店的老板也是越来越多即便天音集团提高了一些加盟的门槛但来自全国各地的申请依然非常的多而且所在的城市也从最早的一二线省会城市逐步向三四线城市全面覆盖。
另外这些年天音集团的公关团队也是空前强大相比于其他公司传统的公关部门天音集团的公关部甚至有“兼职”的员工在这些兼职的员工中有一些属于退休后的体制人员他们依然在当地有影响力和人脉还有一些属于高干子弟和家属这对天音集团销售汽车来说也能给予非常大的帮助。
另外段云之所以会突然重视对重型卡车的开发一个非常重要的原因就是当前国家开始大力发展基础设施建设从去年开始国家就已经加大了对基础设施建设的拨款而且从前世来看这种全国大规模基建的趋势越来越强而对于基础建设非常重要的重型卡车来说需求量也是越来越大段云没有理由会放弃这样一块儿大蛋糕。
其实沈阳之前也生产过重型卡车那是在段云引入了沃尔沃f10卡车技术生产线之后可是前前后后总共生产了只有不到100辆究其原因也很简单因为沃尔沃f10重型卡车成本要国产卡车高出很多另外沃尔沃在和段云达成交易的时候也并没有完全提供f10卡车的全套生产设备一些关键零部件还是需要从瑞典进口这无疑就拉升了整个卡车的生产成本。
对于当时的金杯汽车而言他们急需一款能够快速建造产品收益的汽车项目而沃尔沃轿车虽然成本也很高但是因为引进了全套生产线设备所以所有的零部件都能够实现国产而且相比于推广重型卡车轿车更容易销售毕竟沃尔沃轿车属于一种高档的豪华车各地政府部门也都非常愿意采购而沃尔沃f10卡车只能销售给一些特定的企业单位虽然质量更好但是却比同类型的国产卡车贵了将近一倍还多所以真正有能力且有采购意向的企事业单位寥寥无几直到现在首批生产出来的100辆f10重型卡车依然有八辆没有卖出去也正是因为如此沃尔沃f10卡车生产线早在三年前就处于一个关闭状态大部分设备投入到轿车生产线之中剩下一部分设备处于封存状态。
其实沃尔沃f10卡车可以称得上是欧洲最好的经典卡车车型转让给天音集团之前一直还算比较畅销但这些年随着卡车技术的进步沃尔沃f10卡车已经稍显落后毕竟他是80年代的技术而且高昂的成本使其在国内销售前景也非常的不好这也是无可奈何的事情。
“没错其实我一直想在咱们沈阳建立一个国内最大的卡车生产基地虽然之前沃尔沃卡车的销量并不算好但不意味着这是一款失败的产品。”段云顿了顿接着说道：“这几年我们研发中心在汽车技术方面已经有了一定的积累很多核心设备已经实现了完全国产化之前我也和汽车研发中心的这些技术人员进行过深入交流他们认为目前咱们完全可以开发出一款全新的重型卡车不仅能够完全满足国内卡车用户的需求而且成本也可以进行大幅度的压缩所以我觉得目前咱们的实力在未来的2~3年时间是可以在沈阳建成全国最大的重型卡车生产基地的。”
段云从来不做没有把握的事情他既然敢当着sy市政府领导的面提出这个项目显然是有所准备的。
经过多年的积累天音集团在汽车研发方面已经有了很强的实力在之经历了桑塔纳轿车的国产化沃尔沃技术的引进康云轿车以及沈星轿车的研发和量产不光有了技术的积累而且也快速锻炼了自己的团队现如今位于沈阳的汽车研发中心可以毫不夸张的讲这绝对是当前中国最强的汽车研发团队就连上汽大众和长春一汽在产品研发方面相比天音集团都要逊色不少。
至于研发重型卡车天音集团不光有引进的沃尔沃10卡车生产技术而且在沈阳的团队中还有很多来自前苏联的汽车专家他们总有一些人曾经参与过研发前苏联军用重型卡车的经历所以想要研发出新型的重型卡车段云是有足够把握的。
“小段我相信你们公司的实力是完全可以研究出很不错的重型卡车的但在其中有一个问题那就是你们公司如何保证重型卡车的销售要知道咱们上一次生产出来的f10重型卡车销量非常的惨淡很少有企业会看中这款卡车到现在库房还停了好几辆已经放了好多年了……”张国光有些忧虑的说道。
张国光的担心自然是有他的理由的因为和民用轿车不同的是重型卡车一般都是工矿企业或者运输队会采购私人几乎很少有人购买所以在销售模式上和普通轿车有着很大的不同。
一般来说国有企业和厂矿单位都是首选国企生产的重型卡车一方面是因为体制的原因另外一方面就是在这种重型卡车采购中间存在的一些灰色的渠道和民用购车完全是两码事儿所以虽然沃尔沃的f10卡车质量非常的好但因为这两个方面的原因以及价格过高最终导致其销售困难。
“关于重型卡车销售方面是我们天音集团下一步会重点解决的问题各位不会担心咱们研发生产出来的卡车卖不出去沃尔沃f10卡车的事情以后肯定不会重演。”段云一脸自信的说道。
段云说这番话显得底气十足这其中有几点原因。
首先来说段云现在有全国最为强大的4s店销售系统在售后维修方面也是所有国产汽车企业中最强的而且随着天音汽车在国内所以越来越受欢迎申请加盟汽车4s店的老板也是越来越多即便天音集团提高了一些加盟的门槛但来自全国各地的申请依然非常的多而且所在的城市也从最早的一二线省会城市逐步向三四线城市全面覆盖。
另外这些年天音集团的公关团队也是空前强大相比于其他公司传统的公关部门天音集团的公关部甚至有“兼职”的员工在这些兼职的员工中有一些属于退休后的体制人员他们依然在当地有影响力和人脉还有一些属于高干子弟和家属这对天音集团销售汽车来说也能给予非常大的帮助。
另外段云之所以会突然重视对重型卡车的开发一个非常重要的原因就是当前国家开始大力发展基础设施建设从去年开始国家就已经加大了对基础设施建设的拨款而且从前世来看这种全国大规模基建的趋势越来越强而对于基础建设非常重要的重型卡车来说需求量也是越来越大段云没有理由会放弃这样一块儿大蛋糕。