当天晚上段云和乔尹尔一行人谈了很多生意上的事情双方也是越谈越投机除了dvd之外乔尹尔也打算理天音集团生产的电脑以及mp3播放器具体合作方桉需要等到乔尹尔回国和司高层商量之后再定出相关的合同。
接下来的两天段云又领着乔尹尔一行人参观了天音集团在宝安区的研发中心同时还向他们介绍了ibm的咨询团队以及自己公司未来的改革计划而这一切都让乔尹尔见识到了这家中国公司的巨大商业潜力。
三天的参观结束之后段云又亲自开车把他们送往了机场直到乔尹尔等人坐上飞机段云自才离开。
而回到公司之后段云又接到了来自沉阳的电话给他打电话了正是沉阳汽车研发中心的主管陈乔。
在电话中陈桥向段云报告了一个重要消息那就是当前沉星牌轿车已经完成了全部的量产准备工作随时可以将这款新款轿车推向市场。
听到这个消息段云不由的长途一口气。
其实在上次段云到沉阳的时候沉星牌轿车就已经通过各方面的测试于是段云就给陈桥下达了一个任务让他们用三个月的时间最迟到今年国庆节的时候要完成这款汽车最后的量产准备工作而当时的陈乔也接受了这个任务。
然而关于省行轿车量产的事情进展的却不那么顺利最大的问题就是作为合作方的沉阳金杯汽车厂目前的产能已经达到了极限由于沃尔沃轿车以及先前研发出来的康云轿车订单火爆所以整个生产车间都在满负荷运转很难拿出多余的产能来生产新推出的沉星牌轿车。
无奈之下陈乔一直和sy市政府进行求助和协商sy市政府那边对此事儿也是高度重视他们开会讨论最终给出的方桉就是扩大沉阳金杯汽车厂的厂房和生产线而这并不是一件容易的事情为此sy市政府这边再次调集了大量的人力和物力对金杯汽车厂进行了支援直到上个星期的时候新生产线才全部完成安装调试这已经是相当快的速度了。
考虑到天音集团未来可能会推出新的车型所以sy市政府这边也被本市的汽车产业做了一个长期的规划因为金杯汽车厂这边的场地面积有限所以sy市政府准备在高新技术区划分出一片新的土地重新规划建厂投资将超过18个亿工期也会长达两年时间。
不过对于段云来说他最关注的还是新车辆量产的问题按照陈乔的说法新的生产线建成之后估计能够每月量产四百多台的沉星牌轿车新生产线也正在同步建设预计到明年中旬的时候沉星牌轿车的产量能够达到每个月1500台年产量可以达到18000台这已经基本能够满足新车型的订单需求了。
得到这个消息之后段云把闪星牌轿车正式量产的日期定为下个星期的11月27日而到了那个时候段云会亲自前往沉阳加新车线下仪式。
除了沉星牌轿车的量产沉阳汽车研发中心目前正在紧锣密鼓的进行新车的研发那就是在现有的沉星两厢小轿车的基础上继续开发三厢轿车而对标的车型就是天津夏利的三厢轿车从陈乔汇报的情况来看沉星三厢轿车研发进度非常顺利完全可以按照当初制定的计划在明年1月份的时候做出沉星三厢车的轿车。
其实相比于当初研发沉星两厢轿车三厢轿车的研发会轻松一些原有的汽车三大件中发动机和变速箱不需要进行大幅度的改进沿用两厢轿车的发动机和变速箱即可只需要加强汽车的轴距对外形进行重新设计。
尽管难度降低了但实际上三厢轿车的研发也并不是一件容易的事情因为除了外形之外段云对这款轿车也有了很多其他的要求比如省油耐用隔音方面要全面超越对标的天津夏利轿车这本身来说就是非常高的要求毕竟天津夏利现在采用的是日本大发最新车型当初天津夏利86年就开始正式投产产的是日本大巴1977年推出的成熟车型而新款夏利是在1988年研发出来的是第二代产品从技术上来说属于国际先进汽车的主流水平。
不过以天音集团目前的技术实力想要超越一款七年前的日产轿车也并不是太困难的事情现在唯一需要重视的就是成本控制如何以低的成本生产出有一定竞争优势的汽车车型才是最具挑战性的。
在前往沉阳参加新车量产仪式之前段云已经提前安排沉阳那边给全国的天音汽车4s店挖去了新车的宣传图片和资料下一步就等待这些4s店预定新车。
现如今的天音汽车4s店已经达到了两百四十多家遍及全国最发达的几个省份和城市这也使得天音集团在与国内的其他汽车厂商竞争的时候占据一个非常有利的优势。
正是凭借遍及全国的天音汽车4s店以及天音商会的共同努力现如今天音集团第一款自主研发的康云轿车今年的销量已经达到了惊人的35000辆这已经超过了之前国产微型轿车的王者奥拓轿车成为了当前国内最畅销的微型轿车。
而且为了拓展汽车销量段云还打算通过自己的汽车4s加盟店推出分期付款的汽车销售式。
其实早在1993年北方兵工汽车贸易公司第一次提出汽车分期付款概念首开中国汽车消费信贷先河。
但无论是经销商还是生产商作为分期产品的提供方资金压力较大。
因此一些生产商借鉴欧美经验与商业银行联手推出汽车消费信贷业务例如 1996 年一汽集团与建行合作推出的面向捷达轿车的汽车消费贷款和经销商库存贷款。
由于生产厂商和商业银行缺乏经验加上社会信用体系缺失、风险防控手段不足贷款风险逐渐显露最后于 1996年 9 月被央行叫停。
接下来的两天段云又领着乔尹尔一行人参观了天音集团在宝安区的研发中心同时还向他们介绍了ibm的咨询团队以及自己公司未来的改革计划而这一切都让乔尹尔见识到了这家中国公司的巨大商业潜力。
三天的参观结束之后段云又亲自开车把他们送往了机场直到乔尹尔等人坐上飞机段云自才离开。
而回到公司之后段云又接到了来自沉阳的电话给他打电话了正是沉阳汽车研发中心的主管陈乔。
在电话中陈桥向段云报告了一个重要消息那就是当前沉星牌轿车已经完成了全部的量产准备工作随时可以将这款新款轿车推向市场。
听到这个消息段云不由的长途一口气。
其实在上次段云到沉阳的时候沉星牌轿车就已经通过各方面的测试于是段云就给陈桥下达了一个任务让他们用三个月的时间最迟到今年国庆节的时候要完成这款汽车最后的量产准备工作而当时的陈乔也接受了这个任务。
然而关于省行轿车量产的事情进展的却不那么顺利最大的问题就是作为合作方的沉阳金杯汽车厂目前的产能已经达到了极限由于沃尔沃轿车以及先前研发出来的康云轿车订单火爆所以整个生产车间都在满负荷运转很难拿出多余的产能来生产新推出的沉星牌轿车。
无奈之下陈乔一直和sy市政府进行求助和协商sy市政府那边对此事儿也是高度重视他们开会讨论最终给出的方桉就是扩大沉阳金杯汽车厂的厂房和生产线而这并不是一件容易的事情为此sy市政府这边再次调集了大量的人力和物力对金杯汽车厂进行了支援直到上个星期的时候新生产线才全部完成安装调试这已经是相当快的速度了。
考虑到天音集团未来可能会推出新的车型所以sy市政府这边也被本市的汽车产业做了一个长期的规划因为金杯汽车厂这边的场地面积有限所以sy市政府准备在高新技术区划分出一片新的土地重新规划建厂投资将超过18个亿工期也会长达两年时间。
不过对于段云来说他最关注的还是新车辆量产的问题按照陈乔的说法新的生产线建成之后估计能够每月量产四百多台的沉星牌轿车新生产线也正在同步建设预计到明年中旬的时候沉星牌轿车的产量能够达到每个月1500台年产量可以达到18000台这已经基本能够满足新车型的订单需求了。
得到这个消息之后段云把闪星牌轿车正式量产的日期定为下个星期的11月27日而到了那个时候段云会亲自前往沉阳加新车线下仪式。
除了沉星牌轿车的量产沉阳汽车研发中心目前正在紧锣密鼓的进行新车的研发那就是在现有的沉星两厢小轿车的基础上继续开发三厢轿车而对标的车型就是天津夏利的三厢轿车从陈乔汇报的情况来看沉星三厢轿车研发进度非常顺利完全可以按照当初制定的计划在明年1月份的时候做出沉星三厢车的轿车。
其实相比于当初研发沉星两厢轿车三厢轿车的研发会轻松一些原有的汽车三大件中发动机和变速箱不需要进行大幅度的改进沿用两厢轿车的发动机和变速箱即可只需要加强汽车的轴距对外形进行重新设计。
尽管难度降低了但实际上三厢轿车的研发也并不是一件容易的事情因为除了外形之外段云对这款轿车也有了很多其他的要求比如省油耐用隔音方面要全面超越对标的天津夏利轿车这本身来说就是非常高的要求毕竟天津夏利现在采用的是日本大发最新车型当初天津夏利86年就开始正式投产产的是日本大巴1977年推出的成熟车型而新款夏利是在1988年研发出来的是第二代产品从技术上来说属于国际先进汽车的主流水平。
不过以天音集团目前的技术实力想要超越一款七年前的日产轿车也并不是太困难的事情现在唯一需要重视的就是成本控制如何以低的成本生产出有一定竞争优势的汽车车型才是最具挑战性的。
在前往沉阳参加新车量产仪式之前段云已经提前安排沉阳那边给全国的天音汽车4s店挖去了新车的宣传图片和资料下一步就等待这些4s店预定新车。
现如今的天音汽车4s店已经达到了两百四十多家遍及全国最发达的几个省份和城市这也使得天音集团在与国内的其他汽车厂商竞争的时候占据一个非常有利的优势。
正是凭借遍及全国的天音汽车4s店以及天音商会的共同努力现如今天音集团第一款自主研发的康云轿车今年的销量已经达到了惊人的35000辆这已经超过了之前国产微型轿车的王者奥拓轿车成为了当前国内最畅销的微型轿车。
而且为了拓展汽车销量段云还打算通过自己的汽车4s加盟店推出分期付款的汽车销售式。
其实早在1993年北方兵工汽车贸易公司第一次提出汽车分期付款概念首开中国汽车消费信贷先河。
但无论是经销商还是生产商作为分期产品的提供方资金压力较大。
因此一些生产商借鉴欧美经验与商业银行联手推出汽车消费信贷业务例如 1996 年一汽集团与建行合作推出的面向捷达轿车的汽车消费贷款和经销商库存贷款。
由于生产厂商和商业银行缺乏经验加上社会信用体系缺失、风险防控手段不足贷款风险逐渐显露最后于 1996年 9 月被央行叫停。