“第2步就是确保沃尔沃轿车和卡车在明年年中的时候完成第1批汽车的下线虽然汽车的生产线是在沈阳但是也需要你们龙腾上海分公司的协助尤其是一些变速箱关键零部件的生产设备我都是放在你们上海这边的你们也要配合沃尔沃汽车的生产。”段云正色说道。
“这个没有问题沃尔沃的工程师已经来上海了年底的时候就可以生产相关的汽车零配件了。”张卫国很干脆的说道。
相比于年底前要完成月产量400套桑塔纳变速箱的生产配合沈阳金杯汽车厂的沃尔沃生产要简单很多因为龙腾这边不需要生产完整的沃尔沃变速箱只负责加工生产一些关键齿轮部分而且相关的技术人员和设备都已经遇到了上海最快两三个月就能完成安装调试可以在年底之前完成任务。
对于段云来说国产沃尔沃汽车的投产对他来说是个非常重要的目标为了募集54亿美元的资金他几乎拿出了自己集团公司当前绝大部分的外汇而且还需要借助香港财团那边的力量可谓是压下了重注。
其实段云完全可以选择利用金杯汽车这个品牌一步一步的发展但是从后世的情况来看多年后的金杯汽车厂虽然在国内市场也算是很有名气然而至少需要等待七八年的时间另外金杯汽车主要的热销车型是小货车利润相对比较微薄相比于轿车的庞大需求量小货车的销量只是其1/10左右而且金杯小货车本身技术比较落后国内生产同类型130货车的厂家非常多这也就使得金杯小货车的利润非常微薄利润很难保证后续的快速升级换代。
至于说金杯最优质的海狮汽车项目其实说白了就是走私丰田汽车的换壳车关键零部件全部从日本本田进口虽然销量不错但一旦被切断了进口货源立刻就会面临停产的窘境。
也正是因为如此段云才在收购了沈阳金杯半数股份之后又斥巨资引进了沃尔沃汽车和卡车生产线就是为了能够缩短发展周期力求在90年代中期的时候在中国家用轿车和卡车市场中占据一席之地同时也将国产汽车的发展水平提高到一个新的高度就算短期内很难做到世界领先但至少也会避免和国际先进汽车技术水平存在代差。
“最后一步就是发展咱们天音集团的自主品牌汽车。”说到这里的时候段云的双眼闪过一抹神彩只听他接着说道：“我的目标是在三年之内研发出咱们集团公司第1款家用轿车对于这款轿车我的设想就是他要廉价耐用维修方便总而言之咱们的国产车定位就是以中低端为主而且首先开发微型轿车……”
“微型轿车？”张卫国闻言顿时一愣。
张卫国显然有些不理解为什么段云在引进了沃尔沃轿车的全盘技术并且有能力实现桑塔纳变速箱国产化量产的情况下过去选择自主开发微型轿车。
“没错就是微型轿车。”段云眉头一挑接着说道：“接下来两年的时间咱们集团汽车研发这一块就要以微型汽车为主！”
其实早在几年前的时候段云对于天音集团开发国产汽车就有了自己一个相对完善的想法。
之所以会选择以微型汽车为最先开发的车型主要还是受到了奥拓汽车的启发。
奥拓来源于日本他是日本轻自动车“k-car”文化下的产物
国产奥拓汽车其实引进的是铃木奥拓系列的第二代车型铃木于1984年推出的这代车型底盘代号为ca71。
1988年重庆长安将其引进生产考虑到当时的具体情况和使用需求我们引进了五门版车型。之后“奥拓”这个名字家喻户晓这辆小车也独占了国内微型轿车市场好多年。
90年代初期第二代的奥拓(ca72)在我国的重庆长安、吉林江北、湘潭江南、西安秦川4个生产企业以组装的方式投产但最终坚持到最后的只有长安奥拓其于1993年和日商岩井合资成立了长安铃木。
老奥拓装备了最大功率265千瓦08升排气量的三缸四冲程发动机为了响应国家当年提出的轿车进入家庭的经济计划顺应汽车市场发展规律长安铃木率先推出了汽车分期付款的销售模式从此正式打开了轿车走入寻常百姓家的大门。
由于其低廉的价格和良好的燃油经济性奥拓迅速地成为了出租车车型的主力军
后来长安奥拓在九十年代中后期做了小改款加入一些“高档”的装饰和配置。铝合金轮辋行李架。能在那个年代开上一辆这样的小车真是既帅气又时髦。
另外选择开发微型轿车主要原因有两点第1点就是微型轿车的技术门槛比相对较低天音集团作为国内汽车市场的新势力不能贪大贪全必须从技术相对保守门槛最低的车型做起先稳住品牌口碑之后在开发更高层次的车型这才是最稳健的发展路线。
另外一点就是汽车对于当前的国人来说依然是一种非常昂贵的奢侈品如果段云开发的车型直接对标桑塔纳和沃尔沃这样的国际品牌这其实是一种自不量力的行为这年头几乎会花十几万甚至二十几万冒着国际品牌不买去买一辆国产车哪怕天音是目前家喻户晓的国产品牌短时间之内也根本无法和国际知名汽车品牌相提并论。
而微型汽车价格低廉当年的奥拓汽车一辆只有不到7万块钱而且还率先在国内实行了分期付款的模式这极大降低了国人购买轿车的门槛在技术和品牌力无法获得优势的时候价格就是最大的王牌。
“我一直都有这样一个想法那就是开发出一辆国人都买得起用得住的汽车这个想法将来也会成为咱们天音牌汽车的宣传口号并且做到家喻户晓。”段云顿了顿接着说道：“不过廉价并不等于质量低劣如何在成本和质量方面取得一个平衡这其实是一个很艰巨的挑战很考验咱们集团公司的研发能力和技术水平以后咱们集团汽车的研发也要围绕这个方针展开我相信在座的各位不会让我失望！”
“这个没有问题沃尔沃的工程师已经来上海了年底的时候就可以生产相关的汽车零配件了。”张卫国很干脆的说道。
相比于年底前要完成月产量400套桑塔纳变速箱的生产配合沈阳金杯汽车厂的沃尔沃生产要简单很多因为龙腾这边不需要生产完整的沃尔沃变速箱只负责加工生产一些关键齿轮部分而且相关的技术人员和设备都已经遇到了上海最快两三个月就能完成安装调试可以在年底之前完成任务。
对于段云来说国产沃尔沃汽车的投产对他来说是个非常重要的目标为了募集54亿美元的资金他几乎拿出了自己集团公司当前绝大部分的外汇而且还需要借助香港财团那边的力量可谓是压下了重注。
其实段云完全可以选择利用金杯汽车这个品牌一步一步的发展但是从后世的情况来看多年后的金杯汽车厂虽然在国内市场也算是很有名气然而至少需要等待七八年的时间另外金杯汽车主要的热销车型是小货车利润相对比较微薄相比于轿车的庞大需求量小货车的销量只是其1/10左右而且金杯小货车本身技术比较落后国内生产同类型130货车的厂家非常多这也就使得金杯小货车的利润非常微薄利润很难保证后续的快速升级换代。
至于说金杯最优质的海狮汽车项目其实说白了就是走私丰田汽车的换壳车关键零部件全部从日本本田进口虽然销量不错但一旦被切断了进口货源立刻就会面临停产的窘境。
也正是因为如此段云才在收购了沈阳金杯半数股份之后又斥巨资引进了沃尔沃汽车和卡车生产线就是为了能够缩短发展周期力求在90年代中期的时候在中国家用轿车和卡车市场中占据一席之地同时也将国产汽车的发展水平提高到一个新的高度就算短期内很难做到世界领先但至少也会避免和国际先进汽车技术水平存在代差。
“最后一步就是发展咱们天音集团的自主品牌汽车。”说到这里的时候段云的双眼闪过一抹神彩只听他接着说道：“我的目标是在三年之内研发出咱们集团公司第1款家用轿车对于这款轿车我的设想就是他要廉价耐用维修方便总而言之咱们的国产车定位就是以中低端为主而且首先开发微型轿车……”
“微型轿车？”张卫国闻言顿时一愣。
张卫国显然有些不理解为什么段云在引进了沃尔沃轿车的全盘技术并且有能力实现桑塔纳变速箱国产化量产的情况下过去选择自主开发微型轿车。
“没错就是微型轿车。”段云眉头一挑接着说道：“接下来两年的时间咱们集团汽车研发这一块就要以微型汽车为主！”
其实早在几年前的时候段云对于天音集团开发国产汽车就有了自己一个相对完善的想法。
之所以会选择以微型汽车为最先开发的车型主要还是受到了奥拓汽车的启发。
奥拓来源于日本他是日本轻自动车“k-car”文化下的产物
国产奥拓汽车其实引进的是铃木奥拓系列的第二代车型铃木于1984年推出的这代车型底盘代号为ca71。
1988年重庆长安将其引进生产考虑到当时的具体情况和使用需求我们引进了五门版车型。之后“奥拓”这个名字家喻户晓这辆小车也独占了国内微型轿车市场好多年。
90年代初期第二代的奥拓(ca72)在我国的重庆长安、吉林江北、湘潭江南、西安秦川4个生产企业以组装的方式投产但最终坚持到最后的只有长安奥拓其于1993年和日商岩井合资成立了长安铃木。
老奥拓装备了最大功率265千瓦08升排气量的三缸四冲程发动机为了响应国家当年提出的轿车进入家庭的经济计划顺应汽车市场发展规律长安铃木率先推出了汽车分期付款的销售模式从此正式打开了轿车走入寻常百姓家的大门。
由于其低廉的价格和良好的燃油经济性奥拓迅速地成为了出租车车型的主力军
后来长安奥拓在九十年代中后期做了小改款加入一些“高档”的装饰和配置。铝合金轮辋行李架。能在那个年代开上一辆这样的小车真是既帅气又时髦。
另外选择开发微型轿车主要原因有两点第1点就是微型轿车的技术门槛比相对较低天音集团作为国内汽车市场的新势力不能贪大贪全必须从技术相对保守门槛最低的车型做起先稳住品牌口碑之后在开发更高层次的车型这才是最稳健的发展路线。
另外一点就是汽车对于当前的国人来说依然是一种非常昂贵的奢侈品如果段云开发的车型直接对标桑塔纳和沃尔沃这样的国际品牌这其实是一种自不量力的行为这年头几乎会花十几万甚至二十几万冒着国际品牌不买去买一辆国产车哪怕天音是目前家喻户晓的国产品牌短时间之内也根本无法和国际知名汽车品牌相提并论。
而微型汽车价格低廉当年的奥拓汽车一辆只有不到7万块钱而且还率先在国内实行了分期付款的模式这极大降低了国人购买轿车的门槛在技术和品牌力无法获得优势的时候价格就是最大的王牌。
“我一直都有这样一个想法那就是开发出一辆国人都买得起用得住的汽车这个想法将来也会成为咱们天音牌汽车的宣传口号并且做到家喻户晓。”段云顿了顿接着说道：“不过廉价并不等于质量低劣如何在成本和质量方面取得一个平衡这其实是一个很艰巨的挑战很考验咱们集团公司的研发能力和技术水平以后咱们集团汽车的研发也要围绕这个方针展开我相信在座的各位不会让我失望！”