进入6月又一批苏联汽车专家来到了国内参加由深圳市政府牵头举办的“中苏汽车产业交流论坛”。
对深圳这样一个没有任何汽车产业的城市来说举办这样一个论坛似乎有些“不务正业”但这都是段云和深圳市政府协商的结果所有会议主办的费用都由天音集团来出深圳市政府只是给了天音集团一个举办国际交流会议的名头。
说起来后世的年轻人对苏联汽车没什么印象但是对于国内的一些老人来说苏联汽车是他们这些人记忆中的一部分。
说起来苏联也是世界强国之一能和美国平起平坐的狠角色苏联的工业也非常发达坦克飞机潜艇导弹世界一流比起美国都丝毫不逊色然而苏联工业非常强大但汽车却造的非常烂一直造出什么像样的汽车比欧美差的不是一点点这其中最主要有三点原因。
第1点就是汽车工业底子薄苏联继承了俄国的工业底子俄国工业落后全国仅有几家汽车手工作坊和维修厂苏联几乎在零基础上起步由于缺乏技术和经验苏联又遭到西方的技术封锁所以苏联汽车工业发展缓慢。
直到30年代西方遭遇严重的经济危机苏联才趁机从美国用黄金换来了福特的先进生产技术和设备从此有了现代汽车工业苏联的汽车工业可以说比西方晚了几十年。
第2点就是缺乏足够的重视苏联实行片面发展重工业和军事工业的路线严重忽视的国民生活质量苏联汽车研究的重点在军用重卡上没有汽车一直不被重视导致军用重卡技术很厉害但民用汽车造的一塌糊涂因此给人们以苏联汽车工业不行的感觉另外由于苏联军用汽车技术无法有效转变为民用技术所以苏联汽车确实造的很烂。
第三是工业体系不平衡苏联重工业和军工技术虽然牛但清宫水平不行特别是电子信息技术差造出来的汽车笨重落后油耗高舒适性差不过也有结实耐用的特点就跟拖拉机差不多这种汽车这么差但在苏联国内还要凭票购买出口也只能出口到亚非拉国家几十年如一日到了后世还是这个样子等到市场一开放苏联他发现自己的淘汰货根本上不了台面造成解体后的俄罗斯汽车市场被外国汽车所霸占。
最后一点就是缺乏发展动力由于苏联实行计划经济体制苏联汽车工业主要面向军方和高层加上国民生活水平不高所以苏联国内市场有限国外市场也不大导致民用汽车工业发展缓慢苏联也曾经在国内通过引进技术建立了几家汽车厂绑制生产国外汽车不过由于管理混乱缺乏竞争缺乏汽车改进动力技术更新缓慢性价比差所以汽车越高越好。
不过即便如此段云这次打算引入苏联汽车专家还是有很大用处的。
首先来说正所谓瘦死的骆驼比马大苏联汽车工业虽然发展的不如欧美和日本但相比起中国国内水平还是要高出一大截的尤其是在军用汽车领域苏联的军用汽车比起美国来说并不逊色甚至在某些技术方面还略有领先。
对于现在的龙腾股份有限公司已经被保利公司入股之前通过和保利公司高层的协商他们也需要一些苏联军工汽车领域的专家所以段云这次大规模的邀请苏联专家进入国内进行交流有一部分目的是为了满足国内军工汽车的人才需求。
而且平心而论苏联的汽车专家受教育水平和技术经验也是非常高的但是由于受困于苏联的计划经济体制他们根本无法充分发挥自己的才智。
其中最能说明问题的就是苏联的军工汽车确实非常好性能强悍皮实耐用这一点是要强于美国和欧洲的。
而且段云大批量的引进这些苏联的汽车专家最主要的目的就是快速夯实自己公司的汽车研发能力这就好比盖房子先要打一个厚实的地基只有这样才能保证以后出售的产品有一个很高的质量上限。
至于说苏联人设计的产品傻大黑粗其实这也和计划经济体制有关苏联的汽车厂都是按计划指标生产产品他们也不需要考虑市场竞争所以外观是他们最后考量的事情在这一点上段云完全可以另外再找一些欧美和日本的专家进行汽车外观设计所以说车辆外观并不是一件什么难事。
新的研发团队需要磨合和锻炼尤其是在竞争激烈的汽车产业段云为此已经有了全套的计划有一两年的时间把自己的研发团队“打磨”出来让他们逐渐适应汽车市场的商业化竞争将公司整个的汽车研发能力提升到一个新的高度。
另外一点就是苏联的汽车电子信息技术上而这方面是段云天音集团的长项自己公司的电子厂也可以为汽车研发相应的电子软硬件配套设施弥补苏联专家这方面的短板。
总而言之这一批的苏联汽车人才的引进对于段云和天音集团来说意义非常重大一旦成功段云可以在短期内在国内汽车产业站稳脚跟并且具有相当强的实力。
在汽车研发项目方面因为苏联的重卡轻卡和军用汽车技术先进所以这几种汽车也成为段云研发生产国产汽车的首要项目之前他已经获得了46%的沈阳金杯汽车厂的股份而金杯汽车厂本身一直在生产130小货车有了这些苏联汽车专家的到来段云就可以让金杯汽车厂转而研发生产更高水平的货车和重卡。
至于说沈阳金杯汽车厂的金杯小面包和海狮面包车项目段云也会全部予以保留对这两种产品继续进行改造升级适应国内汽车市场的变化和竞争。
对深圳这样一个没有任何汽车产业的城市来说举办这样一个论坛似乎有些“不务正业”但这都是段云和深圳市政府协商的结果所有会议主办的费用都由天音集团来出深圳市政府只是给了天音集团一个举办国际交流会议的名头。
说起来后世的年轻人对苏联汽车没什么印象但是对于国内的一些老人来说苏联汽车是他们这些人记忆中的一部分。
说起来苏联也是世界强国之一能和美国平起平坐的狠角色苏联的工业也非常发达坦克飞机潜艇导弹世界一流比起美国都丝毫不逊色然而苏联工业非常强大但汽车却造的非常烂一直造出什么像样的汽车比欧美差的不是一点点这其中最主要有三点原因。
第1点就是汽车工业底子薄苏联继承了俄国的工业底子俄国工业落后全国仅有几家汽车手工作坊和维修厂苏联几乎在零基础上起步由于缺乏技术和经验苏联又遭到西方的技术封锁所以苏联汽车工业发展缓慢。
直到30年代西方遭遇严重的经济危机苏联才趁机从美国用黄金换来了福特的先进生产技术和设备从此有了现代汽车工业苏联的汽车工业可以说比西方晚了几十年。
第2点就是缺乏足够的重视苏联实行片面发展重工业和军事工业的路线严重忽视的国民生活质量苏联汽车研究的重点在军用重卡上没有汽车一直不被重视导致军用重卡技术很厉害但民用汽车造的一塌糊涂因此给人们以苏联汽车工业不行的感觉另外由于苏联军用汽车技术无法有效转变为民用技术所以苏联汽车确实造的很烂。
第三是工业体系不平衡苏联重工业和军工技术虽然牛但清宫水平不行特别是电子信息技术差造出来的汽车笨重落后油耗高舒适性差不过也有结实耐用的特点就跟拖拉机差不多这种汽车这么差但在苏联国内还要凭票购买出口也只能出口到亚非拉国家几十年如一日到了后世还是这个样子等到市场一开放苏联他发现自己的淘汰货根本上不了台面造成解体后的俄罗斯汽车市场被外国汽车所霸占。
最后一点就是缺乏发展动力由于苏联实行计划经济体制苏联汽车工业主要面向军方和高层加上国民生活水平不高所以苏联国内市场有限国外市场也不大导致民用汽车工业发展缓慢苏联也曾经在国内通过引进技术建立了几家汽车厂绑制生产国外汽车不过由于管理混乱缺乏竞争缺乏汽车改进动力技术更新缓慢性价比差所以汽车越高越好。
不过即便如此段云这次打算引入苏联汽车专家还是有很大用处的。
首先来说正所谓瘦死的骆驼比马大苏联汽车工业虽然发展的不如欧美和日本但相比起中国国内水平还是要高出一大截的尤其是在军用汽车领域苏联的军用汽车比起美国来说并不逊色甚至在某些技术方面还略有领先。
对于现在的龙腾股份有限公司已经被保利公司入股之前通过和保利公司高层的协商他们也需要一些苏联军工汽车领域的专家所以段云这次大规模的邀请苏联专家进入国内进行交流有一部分目的是为了满足国内军工汽车的人才需求。
而且平心而论苏联的汽车专家受教育水平和技术经验也是非常高的但是由于受困于苏联的计划经济体制他们根本无法充分发挥自己的才智。
其中最能说明问题的就是苏联的军工汽车确实非常好性能强悍皮实耐用这一点是要强于美国和欧洲的。
而且段云大批量的引进这些苏联的汽车专家最主要的目的就是快速夯实自己公司的汽车研发能力这就好比盖房子先要打一个厚实的地基只有这样才能保证以后出售的产品有一个很高的质量上限。
至于说苏联人设计的产品傻大黑粗其实这也和计划经济体制有关苏联的汽车厂都是按计划指标生产产品他们也不需要考虑市场竞争所以外观是他们最后考量的事情在这一点上段云完全可以另外再找一些欧美和日本的专家进行汽车外观设计所以说车辆外观并不是一件什么难事。
新的研发团队需要磨合和锻炼尤其是在竞争激烈的汽车产业段云为此已经有了全套的计划有一两年的时间把自己的研发团队“打磨”出来让他们逐渐适应汽车市场的商业化竞争将公司整个的汽车研发能力提升到一个新的高度。
另外一点就是苏联的汽车电子信息技术上而这方面是段云天音集团的长项自己公司的电子厂也可以为汽车研发相应的电子软硬件配套设施弥补苏联专家这方面的短板。
总而言之这一批的苏联汽车人才的引进对于段云和天音集团来说意义非常重大一旦成功段云可以在短期内在国内汽车产业站稳脚跟并且具有相当强的实力。
在汽车研发项目方面因为苏联的重卡轻卡和军用汽车技术先进所以这几种汽车也成为段云研发生产国产汽车的首要项目之前他已经获得了46%的沈阳金杯汽车厂的股份而金杯汽车厂本身一直在生产130小货车有了这些苏联汽车专家的到来段云就可以让金杯汽车厂转而研发生产更高水平的货车和重卡。
至于说沈阳金杯汽车厂的金杯小面包和海狮面包车项目段云也会全部予以保留对这两种产品继续进行改造升级适应国内汽车市场的变化和竞争。