在早些年的时候段云想进入汽车产业只能通过自己参与产品研发然后带领技术人员和一线工人们一点点的进行技术改进千锤百炼最终制造出能够达到市场需求的产品企业需要一点点的积累和发展每一步都充满挑战。
但是现如今有了强大资本的段云进入汽车产业之后不需要从最低层开始做起他完全可以通过资金收购让自己拥有一个很高的起点。
桑塔纳轿车的国产化确实是一块肥肉然而考虑到有上百家国营企业参与这一竞争而且就算是能够最终中标桑塔纳轿车一年的产量也不过就是几万台最大的利润是肉眼可见的利润上限就那么高甚至未必能够抵消研发成本。
还有一点就是段云打算下一步从苏联引入大批量的专家这其中不光有变速箱方面的专家还有汽车发动机轮胎支架整车外壳电子仪表等方面的专家有这样强大的研发实力加上天音集团雄厚的资金不做整车研发的话就是对人才的一种浪费而且发展的上限也很低。
也正是因为如此段云才开始考虑自己搞整车研发开发出国内第1款具有国际水平的国产汽车。
段云甚至已经做好了打算哪怕他收购了这个汽车企业连续几年不盈利他也会坚持投资下去因为他需要借助这个企业锻炼自己的研发团队同时进行技术方面的积累为将来生产出具有国际先进水平的国产化汽车打好坚实的基础。
虽然说现在天音集团已经拿到了进入汽车产业的许可证同时也获得了上海那边的要求可以在那里投资建设工厂不过这都是有局限性的因为国产汽车还没有实现完全的市场化体系依然套用的是计划经济的管理模式所以生产什么零部件都需要听从上级的指示包括段云的企业也不能例外。
另外就是段云虽然资金充沛可如果现在想要成立自己的汽车厂一方面是没有土地和政策支持另外一方面就是没有完备的零部件供应链而且建设厂房调试设备的周期非常长如果没法解决这些问题的话就算段云手里有钱这件事也很难办成。
所以段云想要获得整车的研发和生产能力最快最有效的方法就是收购一家国营企业。
不过民营企业享受过一家国营企业在当前的国内环境来说简直就是不可能的事情不过这种事情也不是绝对的因为市场经营困难一些缺乏资金的国营企业为了集资开始向社会发行股票这就给了段云一个很好的机会。
在前世的时候段云就曾经听说过仰融和沈阳金杯汽车的故事80年代初沈阳的汽车工业还很薄弱一个汽车制造厂生产130小货车一个轿车厂生产“小面包”这两家企业隶属于当时的沈阳农机汽车工业局。
局长赵希友受命在1987年将当时全市50多家汽车零部件企业组合成金杯汽车公司由于缺乏资金急于集资的金杯领导决定发行股票。
1988年7月11日经人民银行沈阳市分行批准金杯开始了新中国首次发售的股票为记名式可转换参与积累优先股票分为对内的企业员工股和对外的社会公众股两种共发售人民币优先股票100万股每股面值100元共计集资1亿元。
但是那个时候的国人对股票没有什么认知认为股票就是一张废纸所以股票发行并不顺利买的人不多基本上都是厂里的领导和党员带头购买的那部分数量少的可怜股票的申购期早已经过了却还剩余大量的股票没有卖出去。
正在沈阳市政府一筹莫展的时候仰融适时出现了仰融是50年代末生人早年参军时据说曾在中越战争中负伤1988年又受了一次大伤腿断了头也打开了3晋手术史奇迹般的没有残疾的活了下来这以后便既珍惜又藐视生命。
后来他在西南财经大学取得了经济学博士学位出身寒微的他靠着努力和天安门走向了金融运作之路在上海组建了华晨公司进行证券交易。
当仰融被介绍给当地的沈阳市政府主管领导和沈阳金杯时他以独到的眼光用在证券市场赚到的钱以每股一元的价格一举收购了金杯股票4600万股那时候是记账式股票装在几十个纸箱里用飞机运回上海放在东湖宾馆7号楼地库从上海财大找了一些学生花了半个多月的时间一张一张的填上姓名过户。
仰融本身不是技术出身他对汽车研发和生产完全不懂行身为一个金融方面的专家他用金融家的思路开始运作这个企业在他看来国企想得以改造必须大量引进外资但当时融资渠道有限国际上大量的金融资本进不了中国而如果能把中国企业拿到美国上市好处会很多。
于是在他一系列的精心包装之下加上当时沈阳市政府的大力支持终于在1992年7月24日的时候金杯汽车股票作为第1只国企大盘异地股在上交所上市华晨随即将4600万股票套现获得了5个亿的收益赚到了第1桶金。
后来仰融的华晨在美国成功上市作为“社会主义国家第1股”在华尔街引起了很大轰动获得超额认购35倍融资7200万美元让仰融的华晨公司赚了个盘满钵满。
其后的很多年里仰融都是依靠他精于算计善于利用金融游戏规则将金杯汽车始终牢牢的控制在自己手中。
虽然仰融最终因为适宜的壮大导致了过度膨胀逐渐变得独断专行已经听不得不同意见了在企业搞了不少冒进缺乏科学合理性的***动作一度将公司推向了危险的边缘最终因为涉嫌经济犯罪逃往了美国而华晨公司则被辽宁省成立的工作组全面清查核查仰融永久退出了中国资本市场的舞台。
但是现如今有了强大资本的段云进入汽车产业之后不需要从最低层开始做起他完全可以通过资金收购让自己拥有一个很高的起点。
桑塔纳轿车的国产化确实是一块肥肉然而考虑到有上百家国营企业参与这一竞争而且就算是能够最终中标桑塔纳轿车一年的产量也不过就是几万台最大的利润是肉眼可见的利润上限就那么高甚至未必能够抵消研发成本。
还有一点就是段云打算下一步从苏联引入大批量的专家这其中不光有变速箱方面的专家还有汽车发动机轮胎支架整车外壳电子仪表等方面的专家有这样强大的研发实力加上天音集团雄厚的资金不做整车研发的话就是对人才的一种浪费而且发展的上限也很低。
也正是因为如此段云才开始考虑自己搞整车研发开发出国内第1款具有国际水平的国产汽车。
段云甚至已经做好了打算哪怕他收购了这个汽车企业连续几年不盈利他也会坚持投资下去因为他需要借助这个企业锻炼自己的研发团队同时进行技术方面的积累为将来生产出具有国际先进水平的国产化汽车打好坚实的基础。
虽然说现在天音集团已经拿到了进入汽车产业的许可证同时也获得了上海那边的要求可以在那里投资建设工厂不过这都是有局限性的因为国产汽车还没有实现完全的市场化体系依然套用的是计划经济的管理模式所以生产什么零部件都需要听从上级的指示包括段云的企业也不能例外。
另外就是段云虽然资金充沛可如果现在想要成立自己的汽车厂一方面是没有土地和政策支持另外一方面就是没有完备的零部件供应链而且建设厂房调试设备的周期非常长如果没法解决这些问题的话就算段云手里有钱这件事也很难办成。
所以段云想要获得整车的研发和生产能力最快最有效的方法就是收购一家国营企业。
不过民营企业享受过一家国营企业在当前的国内环境来说简直就是不可能的事情不过这种事情也不是绝对的因为市场经营困难一些缺乏资金的国营企业为了集资开始向社会发行股票这就给了段云一个很好的机会。
在前世的时候段云就曾经听说过仰融和沈阳金杯汽车的故事80年代初沈阳的汽车工业还很薄弱一个汽车制造厂生产130小货车一个轿车厂生产“小面包”这两家企业隶属于当时的沈阳农机汽车工业局。
局长赵希友受命在1987年将当时全市50多家汽车零部件企业组合成金杯汽车公司由于缺乏资金急于集资的金杯领导决定发行股票。
1988年7月11日经人民银行沈阳市分行批准金杯开始了新中国首次发售的股票为记名式可转换参与积累优先股票分为对内的企业员工股和对外的社会公众股两种共发售人民币优先股票100万股每股面值100元共计集资1亿元。
但是那个时候的国人对股票没有什么认知认为股票就是一张废纸所以股票发行并不顺利买的人不多基本上都是厂里的领导和党员带头购买的那部分数量少的可怜股票的申购期早已经过了却还剩余大量的股票没有卖出去。
正在沈阳市政府一筹莫展的时候仰融适时出现了仰融是50年代末生人早年参军时据说曾在中越战争中负伤1988年又受了一次大伤腿断了头也打开了3晋手术史奇迹般的没有残疾的活了下来这以后便既珍惜又藐视生命。
后来他在西南财经大学取得了经济学博士学位出身寒微的他靠着努力和天安门走向了金融运作之路在上海组建了华晨公司进行证券交易。
当仰融被介绍给当地的沈阳市政府主管领导和沈阳金杯时他以独到的眼光用在证券市场赚到的钱以每股一元的价格一举收购了金杯股票4600万股那时候是记账式股票装在几十个纸箱里用飞机运回上海放在东湖宾馆7号楼地库从上海财大找了一些学生花了半个多月的时间一张一张的填上姓名过户。
仰融本身不是技术出身他对汽车研发和生产完全不懂行身为一个金融方面的专家他用金融家的思路开始运作这个企业在他看来国企想得以改造必须大量引进外资但当时融资渠道有限国际上大量的金融资本进不了中国而如果能把中国企业拿到美国上市好处会很多。
于是在他一系列的精心包装之下加上当时沈阳市政府的大力支持终于在1992年7月24日的时候金杯汽车股票作为第1只国企大盘异地股在上交所上市华晨随即将4600万股票套现获得了5个亿的收益赚到了第1桶金。
后来仰融的华晨在美国成功上市作为“社会主义国家第1股”在华尔街引起了很大轰动获得超额认购35倍融资7200万美元让仰融的华晨公司赚了个盘满钵满。
其后的很多年里仰融都是依靠他精于算计善于利用金融游戏规则将金杯汽车始终牢牢的控制在自己手中。
虽然仰融最终因为适宜的壮大导致了过度膨胀逐渐变得独断专行已经听不得不同意见了在企业搞了不少冒进缺乏科学合理性的***动作一度将公司推向了危险的边缘最终因为涉嫌经济犯罪逃往了美国而华晨公司则被辽宁省成立的工作组全面清查核查仰融永久退出了中国资本市场的舞台。